लिफ्ट का चयन करते समय कई तकनीकी मुद्दों पर ध्यान देना चाहिए

जैसे-जैसे अधिक से अधिक इमारतें लिफ्ट से सुसज्जित होती जा रही हैं, अधिक से अधिक निवेशकों और डिज़ाइन इकाइयों को इस समस्या का सामना करना पड़ेगा-अपनी परियोजनाओं के लिए लिफ्ट कैसे चुनें? यह लेख कुछ प्रमुख बिंदुओं पर चर्चा करता है जिन पर कुछ तकनीकी मुद्दों के साथ लिफ्ट का चयन और कॉन्फ़िगर करते समय ध्यान दिया जाना चाहिए।

1. मुख्य पैरामीटर जो संवहन क्षमता निर्धारित करते हैं-लिफ्ट की संख्या, वहन क्षमता और रेटेड गति

लिफ्ट में उचित संवहन क्षमता होनी चाहिए। यदि परिवहन क्षमता चरम अवधि के दौरान लिफ्ट की आवश्यकताओं को पूरा कर सकती है, तो यह माना जा सकता है कि लिफ्ट का चयन उचित है।
लिफ्ट के लॉबी तक पहुंचने का समय अंतराल बहुत लंबा नहीं होना चाहिए। आम तौर पर, यह 2-3 मिनट से अधिक नहीं होना चाहिए। सरल अनुमान विधि: लिफ्ट के नीचे से ऊपर तक यह 45~60 से अधिक नहीं होनी चाहिए।
प्रतीक्षा समय और बोर्डिंग समय को यथासंभव कम किया जाना चाहिए। यह यात्रियों की मनोवैज्ञानिक आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए है। अधिक स्वीकार्य सीमाएँ हैं: प्रतीक्षा समय 30 से अधिक नहीं है, और सवारी का समय 90 से अधिक नहीं है।
वर्तमान में, लिफ्ट की गति का आँख बंद करके पीछा करने की प्रवृत्ति पर ध्यान देना उचित है। हाई-स्पीड लिफ्ट जरूरी नहीं कि लिफ्ट लेने के समय को कम कर दें और परिवहन की दक्षता में सुधार करें। वास्तव में, भवन की ऊंचाई, स्टॉप की संख्या और प्रेषण तकनीक पर विचार किया जाना चाहिए। ऐसी इमारतों के लिए जो बहुत ऊंची नहीं हैं और जिनमें बड़ी संख्या में स्टॉप हैं, उच्च गति वाले लिफ्ट आमतौर पर केवल मध्यम और कम गति पर ही चल सकते हैं, जबकि उच्च गति और मध्यम गति वाले लिफ्ट फर्श पर रुकते हैं। खुलने और बंद होने के समय और यात्रियों के प्रवेश और प्रस्थान के समय में कोई खास अंतर नहीं है। लिफ्ट संचालन की दक्षता में सुधार करने और यात्रियों के लिए लिफ्ट लेने के समय को कम करने के लिए, हाल के वर्षों में, सीधी पार्किंग, जल्दी दरवाजा खोलने और तेजी से दरवाजा बंद करने जैसी नई प्रौद्योगिकियां सामने आई हैं। डायरेक्ट पार्किंग का मतलब है कि कम गति वाले लेवलिंग सेक्शन को रनिंग कर्व में रद्द कर दिया जाता है, और लिफ्ट रेटेड गति से शून्य गति तक धीमी हो जाती है, जो बिल्कुल लेवलिंग स्थिति है। यदि थोड़ा सा विचलन है, तो इसे "री-लेवलिंग" तकनीक द्वारा समायोजित किया जा सकता है; पहले से दरवाजा खोलने का मतलब है कि कार के शून्य गति तक पहुंचने से पहले दरवाजा खोलने वाला एक छोटी सुरक्षित दूरी के भीतर चलना शुरू कर देता है, यानी कार पूरी तरह से समतल नहीं होती है। दरवाज़ा मूल रूप से पहली मंजिल के समय खोला गया है; तेजी से बंद होने का मतलब है कि अधिकतम अवरोधक बल और दरवाजे की अधिकतम गतिज ऊर्जा को पूरा करने के आधार पर औसत दरवाजा बंद करने की गति बढ़ जाती है, जिससे बंद होने का समय कम हो जाता है। ये उपाय प्रत्येक स्टॉप को समतल करने और दरवाजा खोलने और बंद करने की प्रक्रिया के दौरान ज्यादा समय नहीं बचाते हैं, लेकिन कई मंजिलों का संचयी प्रभाव केवल लिफ्ट की गति बढ़ाने से कहीं बेहतर है।

2. तकनीकी प्रदर्शन जिस पर विचार करने की आवश्यकता है-विश्वसनीयता, उन्नति और आराम

तथाकथित विश्वसनीयता एक निर्दिष्ट अवधि के भीतर निर्दिष्ट कार्यों को बनाए रखने के लिए लिफ्ट प्रणाली की क्षमता को संदर्भित करती है। यह बड़ी मात्रा में सांख्यिकीय डेटा पर आधारित एक संभाव्यता अवधारणा है। लिफ्ट के लिए हमारी विश्वसनीयता आवश्यकताओं का मतलब है कि चलने के दौरान यथासंभव कम विफलताएं होनी चाहिए, और विफलताएं होने पर उन्हें आसानी से समाप्त किया जा सकता है। व्यक्तिगत सुरक्षा को प्रभावित करने वाले लिंक, जैसे सुरक्षा गियर, स्पीड लिमिटर, सेफ्टी टच पैनल और ग्रेटिंग डोर ज़ोन सुरक्षा प्रणाली, कभी भी विफल नहीं होने चाहिए। को
लिफ्ट की प्रगति वर्तमान में मुख्य रूप से ड्राइविंग और नियंत्रण प्रौद्योगिकी में परिलक्षित होती है। पावर इलेक्ट्रॉनिक्स और कंप्यूटर प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, मौलिक प्रगति हुई है। वेक्टर नियंत्रण आवृत्ति और वोल्टेज विनियमन तकनीक (वीवीवीएफ) एसी एसिंक्रोनस मोटर को समायोज्य बनाती है गति प्रदर्शन डीसी मोटर्स के स्तर तक पहुंच गया है। कंप्यूटर-आधारित तर्क नियंत्रण प्रणालियाँ रिले की जगह ले रही हैं और लिफ्ट के नियंत्रण कार्यों को बढ़ा रही हैं। नेटवर्क नियंत्रण और फ़ज़ी नियंत्रण सिद्धांत के अनुप्रयोग ने एलिवेटर डिस्पैचिंग नियंत्रण को बुद्धिमान बना दिया है।
आराम की भावना मुख्य रूप से लिफ्ट के त्वरण, कंपन, शोर, सजावट, प्रकाश व्यवस्था और अन्य संकेतकों को संदर्भित करती है। इसका उद्देश्य यात्रियों को यथासंभव आरामदायक सवारी वातावरण प्रदान करना है। प्रारंभिक आराम की आवश्यकताएं मुख्य रूप से यात्रियों द्वारा सहन की जा सकने वाली सीमा के भीतर अधिक वजन और भारहीनता, झुंझलाहट और चिंता आदि को नियंत्रित करने के लिए थीं; आधुनिक सुविधा यात्रियों को न केवल शारीरिक रूप से बल्कि मनोवैज्ञानिक रूप से भी लिफ्ट के प्रति जागरूक करने का प्रयास करती है। ऊपर और नीचे का आनंद लें"।
लिफ्ट का चयन करते समय स्पष्ट रूप से विश्वसनीयता सबसे महत्वपूर्ण संकेतक है। राष्ट्रीय मानक GB10058 निर्धारित करता है कि: एलिवेटर योग्य उत्पादों के रूप में 5 से कम विफलताओं के साथ, प्रथम श्रेणी के उत्पादों के रूप में 2 गुना से कम, और उत्कृष्ट उत्पादों के रूप में 1 बार से कम विफलताओं के साथ 60, {2}} बार चलता है, और विफलता है परिशिष्ट बी में परिभाषित। वर्तमान में, विश्वसनीयता को नजरअंदाज करने की प्रवृत्ति के अलावा, आराम की अत्यधिक खोज पर ध्यान देने की प्रवृत्ति भी है। कुछ परियोजनाओं में, एलिवेटर के हल्के कंपन, शोर और सजावट के "सौंदर्य प्रभाव" को एलिवेटर मॉडल चयन के समय देखा गया था, लेकिन वे अन्य तकनीकी समस्याओं के बारे में इतने अधिक नहीं थे, और अंततः मॉडल चयन त्रुटियों का कारण बने। ऐसे मामले आम कहे जा सकते हैं.

3. ड्रैग कंट्रोल मोड-एसी दोहरी गति, वोल्टेज और गति विनियमन और आवृत्ति विनियमन

लिफ्ट रुकने पर लिफ्ट की गति शून्य होती है। सामान्य ऑपरेशन में, यह निर्धारित गति पर एक समान रैखिक गति करता है। त्वरण या मंदी का संक्रमण शून्य गति और रेटेड गति के बीच किया जाता है, और इस अवधि के दौरान मोटर गति के नियंत्रण को गति विनियमन कहा जाता है।
जब कार तेज या धीमी हो रही हो, तो यात्रियों को अधिक वजन और भारहीनता का अनुभव होगा। सामान्य लोगों की अधिक वजन और भारहीनता को झेलने की क्षमता बहुत सीमित होती है। मेरे देश का राष्ट्रीय मानक GB10058 निर्धारित करता है कि मान 1.5m/s2 से अधिक नहीं होना चाहिए। इसके अलावा, यदि त्वरण हमेशा थका हुआ रहेगा, तो यात्रियों को ऊबड़-खाबड़पन और यहां तक ​​कि चक्कर भी महसूस होंगे। इसके लिए परिवर्तन की त्वरण दर को यथासंभव छोटा रखना आवश्यक है। डीसी मोटर में गति विनियमन प्रदर्शन अच्छा है, लेकिन डीसी मोटर बिजली की आपूर्ति के लिए स्लिप रिंग का उपयोग करती है, और रखरखाव कार्यभार अपेक्षाकृत बड़ा है। एसी एसिंक्रोनस मोटर्स संरचना में सरल और संचालन में विश्वसनीय हैं। कंप्यूटर और पावर इलेक्ट्रॉनिक प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, विभिन्न लिफ्टों की जरूरतों को पूरा करने के लिए विभिन्न गति विनियमन विधियों का उपयोग किया जाता है। कम गति वाले लिफ्ट अक्सर कुछ नियंत्रण लिंक और कम विफलता की संभावना के साथ एसी टू-स्पीड (एसी-2) योजना को अपनाते हैं। मुख्य नुकसान यह है कि लेवलिंग सटीकता और सवारी आराम को संतुलित करना मुश्किल है। मध्यम गति वाले लिफ्ट ज्यादातर ACVV तकनीक का उपयोग करते हैं। यह गति विनियमन विधि वोल्टेज को बदलकर मोटर के टॉर्क को बदल देती है। मोटर टॉर्क और लोड टॉर्क के बीच अंतर को समायोजित करके, मोटर के सकारात्मक और नकारात्मक कोणीय त्वरण को नियंत्रित किया जाता है, और लिफ्ट को पूरी तरह से बंद लूप नियंत्रण विधि द्वारा नियंत्रित किया जाता है। यह उच्च गति और त्वरण से चलता है और अब घरेलू लिफ्ट का अग्रणी उत्पाद बन गया है।
पिछले दशक में, आवृत्ति और वोल्टेज विनियमन (वीवीवीएफ) की एक नई तकनीक सामने आई है। इस प्रकार की गति विनियमन तकनीक तेजी से विकसित हुई है, और इसका गति विनियमन प्रदर्शन पूरी तरह से डीसी मोटर्स के बराबर है। आराम की अच्छी अनुभूति होने के अलावा, लेवलिंग सटीकता में भी काफी सुधार हुआ है, और इसका स्पष्ट ऊर्जा-बचत प्रभाव है।

4. सिग्नल नियंत्रण विधि-रिले, पीसी और माइक्रो कंप्यूटर

जब कोई यात्री लिफ्ट लेता है, तो उसे पहले लिफ्ट को उस मंजिल पर एक कॉल सिग्नल देना होगा जहां वह स्थित है, और लिफ्ट कार में प्रवेश करने के बाद वह जिस मंजिल पर जाना चाहता है, उसे पंजीकृत करना होगा। ये नंबर बेतरतीब ढंग से दिखाई देंगे, और लिफ्ट के सिग्नल नियंत्रक को निष्पादन अनुक्रम को लगातार रिकॉर्ड और व्यवस्थित करना होगा। यह एलिवेटर का सिग्नल कंट्रोल या लॉजिक कंट्रोल तकनीक है। प्रारंभिक लिफ्टों में, ड्राइवर आम तौर पर संकेतों को संसाधित करता था और निर्देश जारी करता था। इस प्रकार के नियंत्रण को सिग्नल नियंत्रण कहा जाता है। बाद में, निर्धारित प्रक्रियाओं के अनुसार प्रतिक्रिया देने और निष्पादित करने के लिए तर्क रेखाओं का उपयोग किया जाता है। लिफ्ट को ड्राइवर द्वारा या बिना ड्राइवर के संचालित किया जा सकता है। इस प्रकार के नियंत्रण को सामूहिक नियंत्रण कहा जाता है। जब एलिवेटर हॉल 2-3 एलिवेटरों से सुसज्जित होता है, तो सामान्य कॉल बटन इन एलिवेटरों को एक निर्धारित क्रम में स्वचालित रूप से रवाना कर सकता है। इस प्रकार के नियंत्रण को समानांतर नियंत्रण कहा जाता है। जब कई लिफ्ट समानांतर में स्थापित की जाती हैं, तो सिग्नलों की संख्या बहुत बढ़ जाती है। नियंत्रक को प्रत्येक मंजिल की कॉल आवश्यकताओं का उत्तर देने के लिए सभी लिफ्टों के संचालन के अनुसार स्थापित प्रेषण तकनीक के अनुसार लिफ्टों को शीघ्रता से भेजना चाहिए। इस प्रकार के नियंत्रण को समूह नियंत्रण कहा जाता है।
सिग्नल नियंत्रण और अपेक्षाकृत सरल सामूहिक नियंत्रण को रिले द्वारा लंबी अवधि के लिए कार्यान्वित किया जाता है। बाद में, कंप्यूटर प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, एक सामान्य प्रयोजन औद्योगिक प्रोग्रामयोग्य नियंत्रक-पीसी सामने आया। मंजिलों की अधिक संख्या और कार्यात्मक आवश्यकताओं के मामले में, कई एलिवेटर कंपनियों ने विशेष माइक्रो कंप्यूटर नियंत्रण प्रणाली विकसित करने के लिए 8-बिट, 16-बिट या यहां तक ​​कि 32-बिट सिंगल-चिप माइक्रो कंप्यूटर का उपयोग किया है, और सीरियल संचार और माइक्रो कंप्यूटर नेटवर्क नियंत्रण जैसी नई तकनीकों को भी अपनाएं। डिज़ाइन में फ़ज़ी नियंत्रण सिद्धांत पेश किया गया है, जो लिफ्ट की विश्वसनीयता बढ़ाता है और प्रेषण दक्षता में काफी सुधार करता है।

5. एक मॉडल जिस पर ध्यान देना चाहिए-हाइड्रोलिक एलिवेटर

हाइड्रोलिक एलेवेटर कार की एक समान रैखिक गति को तेल पंप द्वारा एक निश्चित प्रवाह दर पर सिलेंडर में तेल इंजेक्ट करके महसूस किया जाता है ताकि प्लंजर को स्थिर गति से ऊपर उठाया जा सके। ईंधन टैंक में, कार का वजन प्लंजर को स्थिर गति से गिराता है। गति नियमन की भी समस्या है. जब कार चढ़ती है तो आम तौर पर दो तरीके होते हैं, एक है वॉल्यूमेट्रिक स्पीड रेगुलेशन, या पंप-नियंत्रित सिलेंडर स्पीड रेगुलेशन, और दूसरा है थ्रॉटल स्पीड रेगुलेशन, या वाल्व-सिलेंडर स्पीड रेगुलेशन। थ्रॉटल गति विनियमन आमतौर पर तब अपनाया जाता है जब कार नीचे उतर रही होती है।
हाइड्रोलिक लिफ्ट के फायदे मशीन रूम के लिए कम आवश्यकताएं, अधिक वहन क्षमता और कम सुरक्षा मुद्दे हैं। नुकसान यह है कि उठाने की ऊंचाई सीमित है, आम तौर पर इमारतों की 6 मंजिल से अधिक नहीं; लिफ्ट की गति बहुत तेज़ नहीं हो सकती, आम तौर पर 1 मी/सेकेंड से अधिक नहीं होनी चाहिए। को
मालवाहक लिफ्ट, विशेष रूप से बड़े टन भार (2 टन से ऊपर) वाले, हाइड्रोलिक लिफ्ट को प्राथमिकता दी जानी चाहिए। पुरानी इमारतों में लिफ्ट जोड़ते समय, उपयुक्त मशीन रूम और लिफ्टवे ढूंढना मुश्किल होता है। इस समय, हाइड्रोलिक लिफ्ट स्पष्ट लाभ दिखाते हैं। इसके अलावा, हाइड्रोलिक लिफ्ट निस्संदेह विला शैली की 2-3 मंजिली आवासीय इमारतों के लिए सबसे आदर्श मॉडल हैं।